quinta-feira, 25 de agosto de 2016

As Proezas do Motor 8 Cilindros

Seguimos com a série sobre os feitos heróicos realizados pelo Maverick com cada tipo de motor. Dessa vez falaremos sobre o motor de 8 cilindros, o V8 302.
Será que preciso mesmo escrever sobre o V8? Afinal de contas, parece que esse motor é unanimidade entre as pessoas que ao verem um Maverick já perguntam de cara: É V8?
Vamos conhecer um pouco mais dessa usina de potência de oito cilindros em V que no Maverick tem o tamanho de 302 polegadas cúbicas ou 4.946,76 cilindradas.

Primeiro devemos lembrar que o motor V8 equipava de série os Maverick GT e que era oferecido como opcional para os outros modelos. Portanto de 1973 até 1977, todo Maverick GT era V8.

Ficha Técnica:

Diário do Paraná 1.7.73

domingo, 21 de agosto de 2016

IX Poços Classic Car - 2016

Um evento grandioso organizado pelo Clube do Automóvel Antigo de Poços de Caldas - MG entre os dias 19 e 21 de agosto de 2016, foi a minha escolha para esse final de semana.


sexta-feira, 12 de agosto de 2016

As Proezas do Motor 6 Cilindros

Bom pessoal, falaremos agora sobre uma das muitas peças do Maverick, o motor de 6 cilindros. Sim, o motor é apenas uma parte do carro e aqui será tratado dessa forma. Não quero que confundam ou digam que o Maverick 6 cilindros é ruim, não serve... e tal. Não, o Maverick é um carro totalmente confiável, forte e bom de se dirigir, independente dessa parte: o motor.

Pra seguirmos imparciais, vamos deixar as preferencias e os gostos de lado, falemos somente do motor 6 cilindros.

Ok, entedemos, mas quais as proezas que esse motor realizou???

Ah meus amigos, foram muitas! Primeiro vamos conhecê-lo melhor.

Jornal do Brasil 16.5.73

domingo, 7 de agosto de 2016

18ª Encontro de Antigos de Taquaritinga - SP 2016

Sinto como se fizesse uma vida toda que eu não escrevia mais. Puxa, a correria está cada vez maior, mas não vou abandonar o Blog, isso aqui ainda me dá muitas alegrias :)

Foi hoje, 7 de agosto de 2016 que rolou a edição número 18 do Encontro de Antigos organizado pelo Clube Os Introcáveis na cidade de Taquaritinga - SP. Embora seja fora de mão pra mim, eu fui. Fui porque no ano passado estava muito bom, fui porque recebi convite, fui porque precisava conhecer pessoalmente um amigo, fui porque é a cidade natal do maior chefe de equipe que o Brasil já teve: Luiz Antonio Greco, fui porque... motivos não faltavam!

170 km depois, cheguei de CG cedinho todo quebrado, mas animado para o que aconteceria. 

Fotos por favor!

Eles já estavam lá me esperando e aos poucos chegaram os outros carros para a festa


quarta-feira, 22 de junho de 2016

Especial - A música esquecida do Maverick

Ah o Maverick... sempre me surpreendendo! Nenhuma das pesquisas desse blog foram fáceis de fazer e algumas eu estou há um tempo sem conseguir concluir. Mesmo dando trabalho, mesmo não sendo remunerado, pesquisar sobre Maverick me faz muito bem e descobrir cada passo dele na História me deixa muito mais convicto que o Maverick é mesmo um carro que dá orgulho.

A Ford sempre explorou as qualidades do Maverick de uma forma não muito convencional em seus comerciais e isso já foi tema de uma pesquisa muito interessante sobre os bastidores desses vídeos, relembre clicando aqui. Baseado em toda essa atmosfera surgiu essa pesquisa de agora. Procurando sobre informações do ano de 1969, encontrei um anúncio bem diferente num jornal... Vejam só:

sábado, 14 de maio de 2016

1972 - Maverick Sprint

Eis mais um raro modelo do Maverick, o Sprint. Como veremos, a série Sprint foi lançada em 1972 nos Estados Unidos e Canadá e oferecida também no Mustang e Pinto trazendo vários itens interessantes de acabamento.
Vejamos o que os jornais têm a nos dizer:


Florida Today 25.2.72

Esse jornal de fevereiro de 1972 foi o primeiro que encontrei anunciando a série Sprint. Nota-se um forte apelo patriota.


No Facebook


Conheça os Relocímetros, uma linha de relógios especiais para quem curte carros. De parede, de pulso e de mesa. Acesse www.autosbizus.com.br .